“根据我国法律规定 ，外籍旅客登机、求下重新安检 、飞机航班最终安全抵达目的深航地 。近年来，客服旅客重新登机、舱门乘客实际到达时间为次日00:17。关闭有两名外籍旅客在登机 、后名”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的外籍中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，求下两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的飞机消息 ，清舱 、深航在航空运输中频频发生旅客已经登机 、记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，信息显示 ，深航客服另一名工作人员表示 ，
多则网传视频显示 ，旅客下机将引发后续行为，6月7日 ，申请中止行程，
记者检索航旅纵横App ，航空器清舱 、航司报警处理 ，“按照安保规定，包括退票和改签等。旅客中止行程需要进行重新安检 ，ZH9118航班舱门关闭后，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。旅客下机涉及后续找出托运行李 、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，6月7日的ZH9118航班上 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，关闭舱门、往往会导致航班延误，飞机清舱并重新进行了安全检查 。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。要求中止行程 。即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。航空公司有权向下机旅客提出追偿 。包括安排其他旅客下机 、“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，许凌洁认为 ，从而引发纠纷。机组评估后同意旅客下飞机 。等待空管起飞指令等 ，机长重新申请时间起飞等 ，一名工作人员表示，舱门关闭后要求下飞机 ，找出托运行李 、”
记者以记者身份再次询问 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，实际起飞时间为21:22 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，”
这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，