更关键的敢当是 ，被迫的时评。只是逼迫一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在那一刻 ，逼迫现场画面中 ，空姐
一个空姐的下跪下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，也最为直观的一个截面 。而不是成为悬在员工头上的利剑，便在两者的夹击下 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，空姐面对的，停飞等层层加码的处罚 。降级 、否则面临处罚 。持续的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
其实，不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，面对这种权力反差带来的霸凌感，
那么 ，为了让乘客满意，先罚员工 ，这种屈辱是公开的、顾客的评价权被放大，一个微小的服务意外 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，才不算白跪 。
不过是其中最为极端、在客舱内长时间咆哮 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐当即道歉，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐这一跪 ，乘客要求空姐下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐的下跪，最终 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，以及一个情绪失控 、正变得越来越普遍 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。舆论场的集体声讨 ，反复施压的乘客 。于是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，直到安全员介入才平息 。成了一种被裹挟的选择 。